Magnetkupplung

Magnetismus als Wirkprinzip: ein dem Läufer gegenüberstehender permanenterregter Magnet wird durch den Antriebsmotor in Rotation versetzt und nimmt durch das sich aufbauende rotierende magnetische Feld den Läufer mit.
Nachteilig ist das Nacheilen des Läufers, der Schlupf (also die Verluste), die in diesem System zur Erwärmung führen. Erwärmung bedeutet hier jedoch höhere Verluste im Magneten und damit noch mehr Schlupf.
Die Kühlung der rotierenden Bauteile jedoch erfolgt lediglich über Konvektion.

Die Kennlinie der Magnetkupplung ist deutlich geprägt durch eine Drehmomentspitze in der Hochbeschleunigung - was das zu bedeuten hat, läßt sich auf der Seite Anfahrfaktor und folgende noch einmal nachvollziehen.
Gemessene Lastspitzen lagen – lastabhängig – bei bis zu f = 1,8.