CST
Controlled Start Transmission - zu deutsch: Kontrolliertes
Anfahr-Getriebe.
Leider ist der Name nicht Programm.
Wirkprinzip ist ein hydrostatisches Überlagerungs-(Planeten-)Getriebe, wobei
der Hydrostat das Hohlrad über Reiblamellen festbremst, um die
Leistungsübertragung zu erhöhen.
Die Reiblamellen besitzen eine ähnlich horizontale Charakteristik wie
die Konstantlastmaschine Gurtförderer, was es regelungstechnisch
zumindest interessant macht, eine genaue Einstellung der Paarung Drehmoment /
Drehzahl während des Anfahrens zu erlangen.
Nachteilig ist zudem die für verschleißfreie Lamellen benötigte
Ölqualiltät.
